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DeGreen Capital Management首席执行官基斯-德格林（Keith DeGreen）说，“有个老笑话说：在士气改善之前，殴打还会继续。” 他表示，讽刺的是，以美联储主席的政策吓退投资者为由罢免他“可能会刺激更多抛售。”尽管几乎所有人都认为，出于政治原因解雇美联储主席会在长期内产生严重影响，但更直接的危害在于，另一部特朗普肥皂剧对已经一触即发的市场的短期影响。周五美股波动性飙升至10个月高位，而美国交易所刚刚公布了自2011年以来最大的两日交易量。

但这临时杀出的“程咬金”很可能会造成消费者的观望，或在一定程度上影响市场。虽然威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖3月27日早上在接受记者采访时表示，“威马一开始就致力于打造一款不依赖于补贴的车型，我们的产品配置和用户使用场景都是瞄准没有补贴的市场去设置的”。他认为，对于整个行业来说，补贴降低反而是“好事”。“最怕的是没有政策，新的政策也有利于引导整个行业向着用产品让消费者买单的方向去发展。”但是不是要拿出真金白银去培育市场，对于新势力们来说，还是需要仔细“核算”的事情。沈晖说，威马一直在关注新政的情况，也有所应对，将在4月份进一步公布相应的措施和策略。

一般情况下，聚合模式下的公司都会专注于流量导入、客户APP端运营、调度等线上功能，而将线下运营、客服服务直接由运力平台运营，向轻资产模式转型，这样更为容易盈利，同时也会提高品牌的抵抗力，减少人力密集型服务带来的潜在负担。在这样全新的商业模式下，运力供给无疑成为最大的瓶颈和最稀缺的资源，运力平台应运而生。虽然比聚合平台更偏线下，但是其核心也是轻资产的平台属性。运力平台以合规运力的管理为业务重点，搭建高质量的司机管理体系，通过车后服务以及能源优化等途径给司管体系赋能，是一个解决网约车行业变现痛点最优选的方案。值得注意的是，作为拥有平台属性的司管公司，运力平台将与聚合平台一起从GMV中分成，规模和盈利也直接与流量挂钩，所以能够获取稳定的现金流。

据了解，瑞银、渣打都是中国森林的联席保荐人，瑞银、摩根士丹利和美林则联席保荐了天合化工。其中，瑞银受到的处罚最重。UBS AG（瑞士联合银行集团）及UBS Securities Hong Kong LTD（瑞银证券）被处以罚款3.75亿港元，并被吊销机构融资咨询牌照和保荐牌照一年。

责任编辑：杨群持续推进上市 公司现金分红5月1日，沪深两市分别公布了“上市公司2017年年报整体分析报告”，其中有一组数据令投资者倍感亲切：沪市上市公司分红整体比例、推出派现方案的公司数量同比都增长5%以上；深市方面，1611家上市公司推出现金分红预案，分红金额达到3200亿元，同比上升62%，这说明上市公司以现金分红方式回报投资者的意识不断增强。

新能源汽车是当下政策鼓励的方向，也是行业未来发展的方向，对于传统车企来说，由于有传统汽车业务作为盈利支撑，自掏腰包进行市场培育并不是一件特别艰难的事情。但是，对于当下绝大部分需要“融资”才能生存得更好的造车新势力来说，虽然目前的交付量还并不大，但每辆车动辄几万元的补贴，也着实是一大负担。