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是枝裕和认为，今后日本国内市场也会持续缩小，预料到这样的情况之后，该如何做才是重要的。“比如如何在国际电影市场中，确保日本的一席之地，这才是我们必须扭转的局面。”是枝裕和还提到，如今在这种将文化仅仅视作可供政治利用的道具的环境中，无论是导演还是作品本身，都是受到一定程度的制约的。他说到这里特别提到了中国来举例说明。

任正非：第一，公司处于危难时期，我个人义不容辞地需要挺身而出。第二，过去这么多年，公共关系做了全世界很多国家的协调工作，争取了这么多国家和运营商对我们的理解。现在对实在不理解我们的国家，我们就放弃做公共关系了；对理解我们的国家，我们就多投入一些力量。一边省掉的钱用到另一边，总预算没有太多增加。

首先，我给大家介绍一下今天报告发布的主要内容，各位手上可能看到了这个报告的书面版本，报告包括了一个总报告和五个分报告。总报告主要是理清了普惠金融的一些基本概念和理论，也借鉴了国际经验，来总结中国普惠金融的理论问题、现实问题以及未来的一些发展方向。除了主报告以外，后面有五个分报告，这五个分报告从不同的维度来分析中国的普惠金融的现状，包括了从量化的普惠金融的指标体系和国际比较；中国农村金融的普惠金融；传统的金融市场，银行业、证券业、保险业普惠金融发展的状况；金融科技催生下普惠金融的问题；根据调研走访的普惠金融的机构作了一些案例分析，有蚂蚁金服、京东数科、捷信消费金融、乐信集团、开鑫金融等等。

18、Nathan VanderKlippe：经历了过去一年发生的事情，很多人想知道华为将如何构建或重建在各国的信任。如果将信任问题称为“信任赤字”，您觉得“信任赤字”是华为的问题，中国的问题，还是中国公司的问题？任正非：在信任上，华为今年这一年不仅没有赤字，而且收益非常大，因为美国政府这么强大的力量在全世界帮我们宣传。如果说过去有一些国家对华为将信将疑，美国一打击，他们更信任了“原来你们这么厉害”。今年到我们公司访问的客人数量增长了69%，来看到我们生产线生产的版本没有美国器件了，他们就拿回去测试，发现非常好，他们建立了信心。同时，他们亲眼来看，我们上、下班的班车很多，人潮涌动；我们有很多食堂，每个食堂吃饭时都充满了人，员工还买肉吃；再看我们的生产线，24小时不停运转，他们更加增强了信心。所以，信任没有赤字，反而信任增长很厉害。

9月2日晚间，格力电器也提示风险称，格力集团能否征集到符合条件的最终意向受让方尚存在不确定性，在确定最终意向受让方后，所签《股份转让协议》仍须经国有资产监督管理机构及其他有权政府部门批准后方能生效，是否能够获得国有资产监督管理机构及其他有权政府部门的批准以及股份转让是否能够最终完成尚存在不确定性。经综合评审，如最终没有产生意向受让方，则格力集团可重新公开征集受让方或者终止本次转让股份事项。

污染浪费现象出现在物流行业的各个环节。尤其在运输环节，不合理的运输安排不仅增加了道路需求面积，同时会产生大量能耗和废气污染。刘强东去年曾表示，四年前京东内部成立了一个绿色物流项目组，试图从产品包装、存储、运输以及售后和回收各个环节进行研究，减少对环境的污染，其中最大的一个绿色环保项目就是运输系统，京东通过与国内外六家汽车厂商配合，持续研发电动货车。