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尽管具有农产品生产优势，但对地域辽阔的巴西而言，交通基础设施仍是整个巴西最薄弱的环节。公路运输是巴西货运的主要方式，但此前的数据显示，巴西全国硬化的路面比例仅有13%，87%的非硬化道路路面狭窄、沟壑丛生，塞车拥堵时有发生，不仅严重阻碍了该国的物流效率，商品的交货时间乃至交货质量往往也难以得到保障，也限制了农产品贸易继续扩大的空间。尽管物流业已经问题重重，巴西地方势力、航空企业和重卡生产商等利益集团的垄断更是阻碍了内陆物流的发展和提速。从圣保罗和里约热内卢之间的高速铁路项目延续近十年还没动工。联合国可持续发展目标（SDGs）全球基础设施建设展望报告指出，到2040年，巴西在道路等基础设施建设上面的投资将增长3.5倍。

争夺战的另一面是不可避免的人才流失。全国人大常委会近期对高等教育法开展了执法检查，据《人民日报》10月11日报道，所检查的高校反映多的问题之一是人才流失。以黑龙江为例，2013年到2017年间，黑龙江高校共向省外流出副高职以上专任教师577人，人才流失较为严重。

黑龙江大学党委书记王永清向检查组介绍说：“想离开的人不少都是由于待遇问题，尤其是中青年教师。”教师流失会带来连锁反应。黑龙江本专科以上毕业生留省就业人数逐年递减，60%左右的高校毕业生选择到南方省份就业创业。21世纪经济报道记者了解到，近年黑龙江一所地方高校的高考录取分数线下降了一百多分。

责任编辑：李双双2019年12月11日下午，西安外国语大学经济金融学院院长李村璞等师生一行35人来到郑商所参观交流。这是郑商所开展的第六期“走进郑商所”主题开放日活动。据了解，郑商所2019年已接待来自全国近400名师生来访。“走进郑商所”主题开放日活动是郑商所为落实中国证监会与教育部联合发布的《关于加强证券期货知识普及教育的合作备忘录》而开展的专题活动。

自议案公布后，中新赛克股价已累计上涨9%收于83元/股。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

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