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就在线音频行业来说，早在2012年喜马拉雅成立之初，行业内还有考拉、企鹅、蜻蜓、夜听、荔枝、酷我听书等诸多玩家；但经过这几年激烈的厮杀后，喜马拉雅已经稳稳站在了第一位。据《2019中国网络视听发展研究报告》显示，目前喜马拉雅的用户渗透率已经达到了62.8%，占据音频行业第一梯队；荔枝、蜻蜓FM虽居第二梯队，但33.5%的用户渗透率还是和喜马拉雅有一定距离。

随着三个资管类新规的渐次实施，2018年五大行显著加快了进军私募基金的步伐。2018年上市公司半年报显示，五大行的市场化债转股实施机构报告期内合计净赚7.23亿元。最主要的是，监管层在政策方面积极推动商业银行实施市场化债转股。从实践情况看，第一，商业银行获批私募牌照后，可在政策的大力支持下，向合格投资者发行私募基金，这有利于提高非利息收入占比，使商业银行向轻资本转型，这可谓商业银行大资管业务的又一突破。第二，推动私募股权投资基金更多参与市场化债转股，这会使更多金融机构特别是商业银行通过私募股权基金来开展债转股业务，从而促进私募市场进一步扩大。第三，可以解决银行“债转股”此前无法参与企业管理的掣肘。且由于资产管理业务是资产管理人的表外业务，不耗用资本，所以规模可以做大。第四，私募股权投资基金有望与银行实施机构、资产管理公司等机构合作，发挥自身股权投资特长，在市场化债转股进程中迅速成长，同时推动市场化债转股的落地实施，提升债转股效率。第五，银行建立私募股权投资基金，凭借银行资金充裕的优势，出资购买股权实现债转股，这其实就是切断债务风险传递的链条，防止发生系统性风险。当然，对商业银行而言，债转股落地难点之一是对银行资本充足率的冲击较大，资本补充压力加大，银行缺乏动力做这件事情。所以，才有了上述商业银行通过实施机构发起设立私募股权投资基金开展市场化债转股。

WS-15研制成功也为歼-20改进改型铺平了道路，此前一直有消息说歼-20可能会成系列发展，有可能会研制一型双座战斗轰炸机，用于执行远程和区域打击任务，此前F-22就曾经计划发展FB-22战斗轰炸机，后者机身加长度3米左右，换装大三角翼，换装F135涡扇发动机，具备超音速巡航能力，能够短时间穿越战区，打击关键目标，机腹弹舱容积增大，可以挂载2000公斤级空地武器，1000公斤级炸弹可以挂载2枚，最多可以挂载30枚小直径制导炸弹，不过付出的代价就是飞机飞行和机动性能下降，只有基本的空战自卫能力，从这个角度来讲FB-22相当于1架隐身化的FB-111远程攻击机，考虑到中国空军对于制空战斗机要求非常大，恐怕不会答应将宝贵隐身战斗机只用于远程打击，所以歼-20双座型应该与FB-22存在较大差距，它可能仅增加机身度，增加弹舱容积，将空地武器挂载级别提高到1000公斤级，最多可以挂载2枚1000公斤级精确制导炸弹，仍然保留相当的空战能力，换句话说歼-20双座型更加类似于1架隐身化的F-15E战斗机。

对以上审计查出的问题，审计署和各相关地方审计机关已依法出具审计报告，提出处理意见，并要求有关地方政府在整改期限截止后依法向社会公告整改结果。审计中发现的一些基层部门在扶贫工作中失职渎职造成财政资金损失流失，个别基层干部利用管理扶贫资金项目的便利牟取私利、侵害群众利益等违纪违法问题线索84件，已经或正在依法移送有关部门进一步调查处理。审计提出问题后，有关部门和地方高度重视，目前已追回或盘活扶贫资金5.32亿元，促进扶贫政策落实和完善规章制度7项，28人受到党纪政纪处分。审计署将继续跟踪后续整改情况，进一步督促审计发现问题整改到位。

其中，对山东省内高铁通道的要求是，加快建设潍坊至莱西铁路、济南至莱芜铁路；重点推进济南至滨州、滨州至东营、潍坊至烟台、莱西至荣成、淄博至莱芜等铁路项目规划建设；规划研究滨州至淄博、莱芜至鲁南高铁、德州至商河、青岛西至京沪高铁二通道项目。《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》还提出，山东省远期将规划加快推进渤海海峡跨海通道建设。

原农业部总畜牧师、农业部畜牧业司司长王智才颁发“中国马会马属动物安全福利督导员”证书。获得者分别为中国马会会长贾幼陵、国家马属动物安全福利中心主任白煦、内蒙古农业大学职业技术学院院长王怀栋、内蒙古农业大学兽医学院院长曹金山、世界动物保护协会中国首席代表赵中华。这是经过中国马会培训及认可，通过自身专业知识，在马属动物日常饲养、繁育、训练、参赛、运输等环节，对马属动物福利起到监督、指导作用、并要不断宣传马属动物福利标准，培养更多马属动物安全福利督导员。